我国是全球最大的玩具制造国和出口国，产值近万亿元。海关统计数据显示，近5年我国出口玩具平均增速17.4%，2019年出口额达311.4亿美元，2020年1-9月出口额为221.8亿美元。我们梳理了欧盟、美国今年以来已生效或即将生效的玩具标准法规，提醒广大玩具出口企业及早准备应对。01 欧盟玩具安全指令新规2019年11月以来，欧盟玩具安全指令2009/48/EC先后进行了2次更新，分别是
台湾国际造船公司为阳明海运建造的2800TEU级集装箱船“好明”轮，于日前正式交付。阳明海运表示，当前亚洲市场受益于欧美航段需求大增，进而带动了亚洲区域航段运价上涨，越南成为东南亚市场的主要出口市场。鉴于此，“好明”轮交付后，将投入台港越南THX航线，通过抓住当前高运价时机，有助于阳明海运进一步提升亚洲航线运营绩效。对于此次交付的新船舶，阳明海运介绍称，“好明”轮是其10艘2800TEU级集装箱船
航运咨询机构Sea Intelligence发布最新报告数据显示，亚洲港口的空箱短缺情况将在今年内持续下去，至少要到明年1月。集装箱航运业目前面临的最大问题是，在一些关键地区，尤其是亚洲地区，面临着严重的空箱短缺的情况。空箱的短趣也正是将即期集装箱运价市场推至历史高位的主要原因，也是让那些希望能够及时将产品运出的发货人感到非常恼火的主要原因。有报道指出，由于空箱的短缺，目前对国内出口造成的影响的情
越南抗疫有成，至今的累计确诊病例不到1500起，死亡病例也少于35起。图为民众在河内一家以旧建筑改装而成的咖啡座消磨午后。（法新社）（河内综合电）对冠病强而有力的应对、强劲的出口及稳定的公共支出等因素，已让越南成功抵御冠病引发的全球经济衰退，并加速经济复苏。分析员认为，越南将是冠病疫情后取得全球最高经济增长率的国家之一。全球多个国家正饱受冠病高感染率及高死亡率之苦，但越南至今的累计确诊病例不到15
据上海航运交易所发布，11月，全球主干航线综合准班率指数为34.99%，这是自2019年有统计以来的最低值。缺箱严重、码头拥堵、新冠肺炎疫情反弹是造成准班率指数创历史新低的主因。值得警觉的是，环比降幅在连续3个月收窄后再一次放宽，8月份环比降幅为16.6个百分点，9月份为 10.29个百分点，10月份为3.11个百分点，11月份为4.4个百分点。准班率指数的谷底在哪里？12月份能否迎来触底反弹？相
目前，众多亚洲港口都面临严重的缺箱问题，多数集装箱滞留在欧美目的港，难以尽快回流。而在有限的返程集装箱中，又出现了新问题。韩国釜山港务局（Busan Port Authority，简称BPA）日前就表示，从海外返回至该港的空集装箱，没有得到应有的清洁和检查。对此，当地的集卡车司机抱怨说，船公司忽视了对集装箱的检查、清洁和维修，反而把维护集装箱的责任推卸给了他们。据了解，今年11月16日至24日，B
《中国邮政快递报》：目前正是美国购物和快递旺季，尽管快递公司称他们已经提高了陆运效率，但观察人士和消费者仍然认为，随着包裹数量达到前所未有的高度，延误是不可避免的。近日，联合包裹宣布将其在美国凤凰城，拉斯维加斯，盐湖城，西雅图和波特兰等地的地面运输时间减少一天。根据Loadstar网站的报道，上述市场的地面送达时效一般为1-3日。自十一月第一周起，联合包裹就启动了“最快地面运输”升级服务，打造比竞
高运价、集装箱严重短缺，从亚洲驶出的集装箱船超载，过热的集装箱市场，正促使航运公司暂停舱位预订，法国航运公司CMA CGM不再是唯一一家暂停亚洲-欧洲预订的承运人。航运公司马士基和ONE都表示，由于当前的市场形势，不得不拒绝部分地区的订舱请求和询问，在新年之前对船只出入施加限制。“亚洲的形势很紧张。由于我们有大量积压的集装箱待运输，我们已将12月最后几周短期货物的新预订降至最低，而且有几趟航班也不
