“门要守住，（防）线要盯紧”。昨天深夜的两条新闻，看得人五味杂陈。一条来自境外，法新社的报道。世界卫生组织（WHO）表示，中国境外日新增新冠肺炎病例已超过中国境内。具体来说，2月25日，中国境内新增确诊病例数为411例，而境外报告的新增病例数为427例。“这是疫情的一个转变。”WHO如是分析。另一条来自中国宁夏，当地应对新冠肺炎疫情指挥部发布一起病例行动轨迹。宁夏一患者从伊朗回国，是当地第一起境外
相比于2003年SARS病毒扩散时期目前中国在全球航运市场的影响力更广更深远。在本篇推送中我们将对过去十年中国航运的表现做一次回顾。作为最早进入中国市场的航运研究机构在过去的十年里克拉克森研究中国办公室与中国的航运企业一起成长与发展我们见证了中国市场一个又一个里程碑的达成:2000年代中国海上贸易的迅速扩张极大地推动了航运市场发展2010年代中国航运的发展更进一步:在这十年间中国海运进口量翻了一番
2019年底发生的冠状病毒事件，从湖北快速扩散到全国甚至世界，世界卫生组织已经将新型冠状病毒疫情列为国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)。目前处于防疫抗疫的关键时期，疫情已经对诸多行业带来了相当影响，绝大部分物流行业企业都受到了疫情的影响。但“危机”中不仅有挑战也一定伴随着机遇。挑战主要来自以下风险：运营风险：由于不同地区疫情管控措施不同，对员工复工、道路畅通、运力调配，以及疫情防疫等都造成了
美国有线电视新闻网网站2月24日发表题为《滞留的龙虾和不见了的婚纱：新冠病毒每天都提醒着人们中国的全球影响力》的报道称，新型冠状病毒正在全球产生连锁反应，日常吃穿用度和所做的工作，都在提醒人们中国在全球经济中的重要作用。现将报道内容编译如下：在澳大利亚西部沿海城市杰拉尔顿，最近积压的龙虾装在箱子里无处可卖。在美国新泽西，一家时装店已无法完成所有婚纱订单。新型冠状病毒正在全球产生连锁反应。在严重冲击
鉴于冠状病毒疫情的发源地在中国，所以人们担心该流行病有可能严重影响美国进口商的跨太平洋集装箱供应链。为了更好地了解未来潜在的风险，在1月28日，美国研究机构FreightWaves采访了经济学家保罗·宾汉姆。他是IHS Markit公司的运输咨询主管。以下是采访的编辑版本。制造业停工宾汉姆说，虽然发源地不是深圳，但武汉也是一个制造区。此外，当一座大城市与本国其他地区的联系被切断，在这些地区大概率会
截至北京时间2月24日11点，WTI原油期货最新报每桶52.03美元跌1.35美元，布伦特原油期货最新报每桶56.84美元跌1.66美元。国际油价的大幅下跌，其重要影响因素之一就是新冠肺炎疫情带来的恐慌情绪。 随着不断增加的新冠肺炎确诊案例，疫情对亚洲国家日益增加的影响使得短期原油需求前景再度被看弱。在疫情尚未出现明显拐点之前，投资者对于原油
2月24日，据国外媒体报道，上周五，加拿大电商巨头Shopify宣布加入“天秤座协会”(Libra Association)，试图打造一个在任何地方都能正常运行的支付网络。Shopify的主要目标是，为数以百万计的平台商家提供良好的平台体验。为了提高效率，它的目标是在费用、安全、数据隐私和轻松获得资金方面提高透明度。天秤座是拟议的全球数字硬币，由天秤座协会管理，天秤座协会是事实上的金融机构，Fac
受冠状病毒爆发导致的中国主要沿海各省假期延长的影响，集装箱航运公司与货运代理公司至少在2月份第一周保持最低限度的业务运作。但货运活动的放缓促使各大主要海运公司取消了本时期内以及之后一段时期内的部分航次。世界卫生组织指出，那些生活或工作于中国这一世界出口工厂的人面临着“巨大的”病毒感染风险。为防止出现更多感染案例，中国采取的手段之一便是将至少14个省市的农历新年假期延长至2月9日。其中有7个是中国的
