自去年疫情以来，中澳关系日趋紧张，传统的干散货贸易格局也随之变化。 船舶经纪商Intermodal在最新的周报中表示："上周，澳大利亚、美国与英国宣布建立新的三边安全伙伴关系，公布了名为’AUKUS’的三边安全倡议，以支持澳大利亚海军获得核潜艇的能力。在中澳地缘政治紧张局势日益加剧的情况下，AUKUS的出台将加速双方贸易模式的转变，特别是在干散货贸易板块。” Intermoda
10月27日-28日在伦敦举行的全球航运论坛年度峰会期间，200 多位行业领袖呼吁业界在COP26上承诺到 2050 年实现国际航运脱碳。 航运脱碳行动呼吁书是由全球航运论坛、世界经济论坛和海洋行动之友联合成立的零排放联盟召集的多方利益相关者特别工作组制定的。 行动呼吁书得到了代表整个海运价值链的 200 多个行业领导者和组织的支持，并发出了明
干散货市场今年稳步上涨，尽管今年运费收入已达到10年来的创纪录水平。但并未在新造船订单中有所体现。新造船市场：箱船、LNG船炙手可热，油轮、干散货船尚不活跃船舶经纪公司Allied Shipbroking在其最新的每周报告中表示，虽然远东大部分造船厂都很活跃，但其中干散货船订单仍然稀缺。投资者吸取了以往过度订购对市场影响的经验，在某种程度上抑制了对新造船投资的兴趣。而且不光是投资者，造船厂现在也不
近期，国内不少地区出现加油站柴油紧缺，批发价比零售价贵的“批零倒挂”现象，加油站卡车、货车司机排长龙仍加不到油。广东深圳：加油站柴油限量供应 等油货车排长队在深圳南山区的一家加油站，等待加油的货车从加油站一直排到主干道，足足有200米。货车司机告诉记者，不少加油站对柴油实行限量供应。货运车加油次数相应增多，导致排队加油的车也是越来越多。货车司机：一般排队半小时可以加油，最多不超过一个小时。货车司机
你还在犹豫是否要参加嘛？Wish官方高层首次线上亮相，深圳亿级大卖商户（没错，就是你知道的那些大卖）都已经报名参会，这些难道还不能够让你跃跃欲试嘛？等你发现了本次峰会精彩议程，你就会知道参会是多么得物有所值！（文末有惊喜！一定要看到底哦~）未来规划包括Wish CTO、CPO 等高层首次云分享，在对Wish2021年发展的整体回顾的基础上，将和广大商户们分享平台的未来规划。尤其是，Wish CTO
根据海关总署2021年第84号公告，自2021年12月1日起，海关不再对输欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等国家的货物签发普惠制原产地证书。附件：1、非优惠原产地证书样本2、非优惠原产地证书填制说明非优惠原产地证书填制说明第1栏：出口商此栏应填写已办理原产地证书申请人备案的中国境内 出口商名称、地址及国家。经其他国家或地区转口需填写中间商名称的，可在出口商后面加填英文“VIA”
近期一则新闻在业内十分引人关注。班轮巨头马士基宣布，为了吸引更多的大型直客，从11月起，准备不接受货代订舱了。这本来是一条“爆炸性”的新闻，但业内的反应却很平淡。可见，在经历了2021年市场的大风大浪后，人们的心脏已变得无比强大。但笔者却认为，这是一个非常重要的信号。当前，疫情推动的出货潮压垮了供应链，改变了供应链各方的关系和力量对比。当海运费持续保持在五位数时，有想法的人就多了起来。本来，船公司
1-9月外贸增速创10年来同期新高前三季度，以人民币计，我进出口、出口、进口增速分别为22.7%、22.7%和22.6%，均为十年来同期最高水平，较2019年同期分别增长23.5%、24.5%和22%。9月的单月进出口额为3.53万亿元，创下月度新高。以美元计算进行国际比较，今年以来，除去今年2月份春节因素，自4月份开始，中国外贸出口额单月都在2600亿美元以上，进口额也都几乎在2200亿美元以上
