据台湾地区当地媒体报道，阳明海运董事长郑贞茂在11日举办的船长公会60周年庆祝大会上致词时透露，航运业薪水高，但还会更高，这次阳明准备带头加薪，并表示欢迎同业公司加入加薪行列。郑贞茂指出，海运市场生意不错，但压力更大，过去听到“人安、船安、货安”，在他接下阳明董事长之后，对这句话的体会非常深，现在全球主要港口塞港严重，船只调度安排不易，船员的安全关系到船舶安全和货物安全，而船只发生状况多半是在国外
今天为大家分享男装行业分论坛干货，男装行业运营专家涂建辉老师，将与大家共同关注今年双11男装行业的相关变化，以及不同国家的货品策略。男装行业核心策略根据去年双11男装行业的最终成绩来看，整个男装的爆发系数不论是在流量方面还是在买家方面，都远高于总体的大盘系数，男装大盘货品承接效率提升空间较大，因此今年双11会重点做流量集中化扶持，把流量集中供给承接能力好的店铺和产品。男装行业在四个重点国家的买家增
澳煤在国内各大港口的通关问题，一直是航运同仁关注的重点，也一直是群聊话题：据经济观察报消息：2021年10月11日，东部沿海港口的滞留澳煤依然尚未等来通关的消息，相关贸易商则在国庆前后这段等待的时间窗口情绪日渐焦灼。此时，距离中国禁止进口澳煤措施发出已经过去11个月。2021年9月底，东部某港口的进口煤贸易商表示，该贸易商在去年11月到岸的几十吨澳煤一直滞留港口未能通行，目前他仍在焦灼地等待通知。
近日，中国至美西海运价出现大幅回调受到市场关注，与9月10日20586美元/ FEU（40英尺集装箱）高点相比，下跌近5000美元，跌幅达到22.25%。甚至有货运公司表示，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅！中美海运价格回调，令不少饱受运价暴涨之苦的外贸中小企业看到了曙光。为何美西运价回调？未来海运价格将如何走？多位业内专家和从业人员向记者表示，此次价格回调是正常现象，
由于Delta病毒的肆虐，越南从7月起开始执行严格的防疫封控措施，这对越南的经济造成了巨大的冲击，而作为近些年来经济发展较快的国家，越南体量虽然不大，但是在一些劳动密集型产业的供应链中，已经占有重要地位。近日，越南开始逐步解除防疫措施，但是在经历了近三个月的封控后，越南每天新增病例仍有数千例，并且大量集中在经济中心胡志明市周边，这导致大量工人复工困难，工厂迟迟不能投入生产。200万人逃离工业区？越
中美之间的航运成本大幅下跌，主要原因是淡季临近，叠加中国制造业产能下降，“投机者”急于出售囤积的舱位现货所致。虽然现货运费下跌，但长期运费并没有变化，未来海运费的高低，将取决于供需缺口。近几周，连续上涨15个月的海运费出现连续下滑。但是目前又有回涨趋势！根据《日本经济新闻》报道，一家上海的货运公司的高管表示，在过去四天里，将一个40英尺标准集装箱从中国运往美国西海岸的运费从1.5万美元左右降至略高
如何在大促活动中发现店铺运营的问题并及时调整，一直以来都是商家面临的痛点，比如店铺流量与运营策略是否匹配、渠道的流量出现问题如何应对、流量投放转化率低如何提升等等。为了帮助商家更好的解决上述问题，速卖通生意参谋迎来重大升级，从数据侧为商家运营提供更丰富、更全面的支持，让商家真正能看到数据、看得清数据、看得懂数据，真正做到数据化赋能！01、流量概况由核心指标与流量分布两个模块组成，其中核心指标让商家
跨境电商看似无终止的漂浮不定的物流成本，时刻处在被动的地位 ，使得越来越多大型电商平台意识到，搭建完善供应链，将物流成本转化为利润中心，化被动为主动，才能在跨境电商混战中有自己的位置。供应链即服务互联网作为重要的链接方法改变了渠道结构，也改变了供应链模式。而商贸零售企业的竞争最终或将是供应链的竞争。供应链即服务，即Supply Chain As A Service。越来越多的公司正逐步把物流和供应
