目前，世界各地都在采取措施防止新型冠状病毒肺炎疫情进一步扩散。高度依赖中国的航运行业也因此正面临着业务缩水、货物积压等困境，全球供应链已受到影响。据外媒报道，多家船运公司已减少海运船只的数量，疫情正在阻塞全球贸易的动脉。货物流通难度加大据美国有线电视新闻网（CNN）报道，按体量计算，全球货物贸易的80%通过海洋运输，而在全球十大集装箱港口中，中国占据了7个。在波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席
“一罩难求”是现在整个中国乃至全球的现状。据WHO公告，目前世界正面临口罩、手套等个人防护物品的长期短缺，这些防护物品的需求量达到了正常水平的100倍，价格飙升到正常水平的20倍以上。有卖家认为，口罩全球储备不足，主要还是因为主要的生产工厂都在中国，而国内现在正在保障各省市一线医护人员的物资，以防控疫情。也有卖家说：“国外很多都是中国进口的，中国缺，世界都缺。”大部分卖家表示，希望疫情尽快得以控制
友谊关口岸货物通关安排如下,各位客商工厂如需发货,请提前联系,以便我司报关行及早安排报备1、中越双方沟通协商友谊关口岸7日起恢复正常通关,评估每天进出口各25台车;2、报关行需提前1天20:00前报备进出口车辆等信息给管委会统筹安排(3份申请表);3、外来车辆需要运输公司或者报关行签发保证书(有模版)才能进入凭祥;4、司乘人员进入通关作业现场,必须量体温、带口罩,进出口车辆需在指定位置接驳,因场地
2020年开年，真难……好消息是也有一部分企业的批复通过了。目前看来，有可能还要耗个10来天，才会缓和一些，深圳的人口密度太大了。但其他公司不开工的原因也很多，比如：1、提交上去的复工申请还未收到批复通知。所以，不敢开工。据说已经有企业和工厂因为前两天悄悄开工被处罚了，责令1个月不能开工，办公室都被贴了封条。太难了……2、行程受阻无法返岗。多个员工没有买到回来的车票、或者本地到搭乘火车站的长途客车
新冠疫情的爆发给中国外贸带来了较大的影响，拖车作为国际物流中必不可少的环节，能否正常运行，成为各外贸货代企业关注的焦点。在此困难之际，运去哪不忘初心，始终坚持为客户服务优质的服务，确保货物运输畅通。昨日，运去哪临时接到客户货物运输需求，需要将货物运至深圳盐田港。运去哪集卡司机们第一时间响应，承接运输服务，这也是整个国际物流行业内较早一批响应客户需求的司机师傅，我们尽最大努力保障供应链的顺畅。护航外
新型冠状病毒感染的肺炎疫情被定性为PHEIC后，中国外贸行业陷入一片恐慌。针对中短期内包括跨境电商零售出口在内的外贸行业将受到的影响，阿里巴巴外贸圈名人堂讲师、宁波新东方工贸有限公司总经理Harris朱秋城与亿邦动力进行交流，从疫情对海外采购商、对中小外贸企业的影响以及出口贸易和海外会展面临的变化等方面分享了自己的看法。朱秋城认为，疫情将对海外采购商的采购心理是有所影响的，具体的表现是目前跨境电商
为了应对突发疫情，除了我方之外，各国也都采取了应急措施。不过，有些国家小题大做，遭到了世界卫生组织的批评：过激反应，只会适得其反！患难虽然能见真情，但也是一面“照妖镜”，能够看清许多国家的真面目。印度在关键时刻，不顾世界卫生组织的劝阻，接回在华印公民，紧接着就突然宣布禁止口罩出口；然后从2月1日开始，印度政府再一次宣布提高电子产品、玩具和家具等商品的进口关税，旨在推动国内制造业！（详情查看文章：预
越来越多的外贸人，在外贸物流上几乎一窍不通，很多问题有时候左绕右绕把我都转晕乎了。说到清关问题，这个很多外贸人以为是货代的责任，其实不然，老鸟应该清楚，我们只负责运输，运输上出现的问题我们会尽最大努力去处理，但是清关的问题，就不可以归纳给我们了。快递的增值服务，造成了外贸人对清关的最大误区：四大快递（DHL、UPS、FEDEX、TNT）外加EMS和Aramex等一些专线渠道，这些渠道都是属于传统意
