随着国内出口货量急剧上升，外贸企业对海运的需求猛增。但由于国际海运供应链恢复缓慢，海运运力持续紧张，海运市场上“一舱难求”“一箱难求”的现象频频发生，外贸出口企业陷入有货运不出去的尴尬境地。盐田港，出口重柜还场一号难求，8月21日当天，11000个进港预约号半小时内被哄抢一空。外贸出口需求不断增加，但物流产能有限，或将进一步加大“一舱难求”“一箱难求”的情况。运费一天一个价，以前3万元到5万元人民
9月1日发布的数据显示，东南亚多国8月制造业采购经理人指数（PMI）持续处于收缩区间，当地经济受疫情影响严重，对全球供应链可能产生中期影响。数据显示，8月份，越南、泰国、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚的制造业PMI都处于萎缩，这是由于防疫封锁措施造成工厂停工或减产导致的。越南的制造业PMI数据从7月的45.1再下降至40.2，为其连续第三个月衰退，也是2020年4月以来最低。泰国的制造业PMI数据从
8月31日，随着东南亚电商平台Shopee（虾皮网）母公司Sea Limited股价大涨，该公司的创办人兼舵手李小冬已成为新加坡首富，身家已达198亿美元。冬海集团的美国存托凭证（ADR）今年迄今上涨了67%，推动李小冬的身价飙升，超过了涂料大王吴清亮（Goh Cheng Liang），后者目前净身价为177亿美元。李晓东出生于中国天津，后成为新加坡公民，于2009年创办Sea Limited（冬
越南曾一度是全球的“抗疫标兵”。截至2021年3月初，全球新冠疫情暴发一周年之际，越南的总确诊病例数仅有2529例，每百万人口仅有26例。也是因为本国并未大规模暴发疫情，越南此前对于施打疫苗的积极性并不高。越南目前是东南亚地区新冠疫苗接种率最低的国家之一，9800万人口中仅有1.8%的民众全面接种了疫苗。然而德尔塔变异毒株撕开了越南的防线并长驱直入，目前越南在抗疫战场上一溃千里。7月开始，越南的确
不统计不知道，一统计吓一跳。全球九大船公司今年上半年的总营业收入已突破千亿美元，达1047.2亿亿美元。其中净利润总和更是超过去年全年的净利润总和，达290.2亿美元，去年为151亿美元，可谓赚得盆满钵满！这九家船公司包括马士基、达飞、中远、赫伯罗特、长荣海运、HMM、阳明海运、万海航运和以星航运。造成这一结果的最主要原因是不断飙升的海运费。随着全球经济反弹，大宗商品需求复苏，今年运价不断上升。激
今年亚马逊这一阵又一阵的封号潮给卖家带来了太多的不安，临近旺季，诸多原因也让卖家们对今年下半年的布局更加谨慎。封号潮后遗症，旺季备货变谨慎？从5月至今，深圳多个大卖被封，虽然与平台频繁沟通，但至今账号尚未恢复。从时间点看，他们可能错过了旺季备货的最佳时间。特别是此前Prime Day前夕有大卖被查封，让不少卖家变得更加谨慎，毕竟亚马逊每逢旺季搞事情已经不止一次了。让卖家们备货变谨慎可以归结为以下两
9月外贸新规一览！部分船公司自9月1日起调整GRI达飞中国滞箱费计算起始时间变更深化跨境贸易便利化改革新政落地海关对20类非法检商品进行抽检沙特SASO IECEE/IECEx/RoHS法规更新巴西对电玩产品再降进口税中国-瑞士原产地证格式调整泰国与我国海南省签订迷你自贸协定泰国开征电子服务平台增值税欧亚经济联盟对华铝制餐厨具征收反倾销税9月起欧美、中东展会复苏名单1部分船公司自9月1日起调整GR
作为衣服和鞋类生产大国，越南近期新冠疫情形势恶化，严格的防疫措施迫使越南大量代工厂关闭。这给不少欧美大型跨国企业的货品供应带来不小的潜在风险。疫情导致越南工厂生产停摆随着新一轮卫生事件的复燃，越南的企业和工厂更是出现了“倒闭潮”。据越南投资计划部公布，今年上半年，越南共有70209家企业倒闭，比去年增加了24.9%。这相当于每天有400家企业倒闭。据悉，从丰田(Toyota)到耐克(Nike)等全
